Mobiliteit is een kernprobleem in het organiseren van de samenleving wereldwijd. Het gaat echt wel om meer dan files op de autosnelwegen, verkeerscongestie in de steden of CO2 uitstoot auto's, vrachtvervoer of vliegverkeer. Het gaat ook om een (zij het niet erkend) mensenrecht want fundamentele behoefte om als volwaardige burger deel te nemen aan de samenleving. Maar hier bekijken we het voornamelijk vanuit Gents perspectief.
donderdag 27 april 2017
dinsdag 18 april 2017
Gent zet alle azijnzeikers een neus
Heb ik dan helemaal geen klachten? Jawel. Vandaag gezwind op de fiets gesprongen voor een toer van Gent (kwestie van de vinger aan de pols te houden). Alsof het lente was enkel een licht vestje over mijn T-shirt gegooid en... berenkoud was het! Wordt het geen tijd om een referendum te eisen tegen zulke ongepaste temperaturen? Dit moet de horecaterrasjes fortuinen kosten! Ruikt u ook opportuniteit tot stemmingmakerij? Siegfried, help ! Snel!
‘Als dit blijft duren, is circulatieplan een groot succes’
Bij het begin van de Paasvakantie, op 3 april, werd de stad Gent onderverdeeld in zes sectoren die enkel via de ring met elkaar in verbinding staan en een uitgebreid voetgangersgebied in het centrum. Nu vandaag universiteit en scholen opnieuw hun deuren openden en iedereen weer aan het werk ging, verwachtten velen enige verkeerschaos.
Die is tijdens de ochtendspits althans volledig uitgebleven. Vooral de binnenring (R40), die door het plan meer verkeer te verwerken zou moeten krijgen, werd angstvallig in de gaten gehouden. Maar volgens het regionale verkeerscentrum ‘waren de problemen er zelfs minder groot dan tijdens een doorsnee spits’ vóór de aanpassing van de verkeerssituatie.
Aan de Dampoort, die altijd al een kwetsbaar punt was, bleef het opvallend rustig. Her en der verspreid door de stad staan politieagenten om bestuurders en fietsers attent te maken op de nieuwe regels, bijvoorbeeld aan Joremaaie waar een aantal straten van rijrichting veranderden.
Vollere bussen
Een gelijkaardige situatie in het stadscentrum. Aan Ottogracht, waar één van de zes zogeheten ‘knips’ gelegen is die de stad onderverdeelt, passeren zowaar meer fietsers dan auto’s. ‘Tijdens de eerste week van de Paasvakantie was het hier veel drukker dan nu’, stelt verkeerssteward Rudy Van Heyste verwonderd vast. ‘Wie had dat durven denken, op deze eerste werkdag. Ik vermoed dat velen hun voorzorgen genomen hebben. Ze zijn wat vroeger of later vertrokken. Of ze hebben de bus genomen: die zitten zo te zien voller dan anders.’
Of kan het zijn dat veel bestuurders in de Paasvakantie de tijd vonden om alvast alternatieve routes uit te stippelen? ‘Op een uur tijd heb ik nog maar vier plannetjes uitgedeeld. De meeste mensen weten intussen wel wat er veranderd is. Reden ze twee weken geleden nog massaal over de ‘knips’ en veegden ze hun voeten aan de regels, vandaag gedragen ze zich.’
‘Als het de komende dagen en weken zo blijft, is dat magnifiek. Dan is het circulatieplan een groot succes. En dan zal Filip Watteeuw (Gents schepen van Mobiliteit en ‘vader’ van het plan, red.) een grote pluim op zijn hoed krijgen, je zult het zien.’
Ook Watteeuw zelf, die de situatie van nabij opvolgt, laat weten dat alles ‘vrij rustig’ verlopen is. ‘Maar de test is niet vandaag alleen’, benadrukt hij. ‘Het oordeel wordt niet op 3 of op 18 april geveld, maar over een aantal weken of maanden.’
zaterdag 1 april 2017
Het circulatieplan mag niet worden gegijzeld door de politiek
"Het circulatieplan mag niet worden gegijzeld door de politiek. Daarvoor is het te belangrijk. Het circulatieplan gaat over ons, over de Gentenaars. Niet over de carrière van Filip Watteeuw of Siegfried Bracke."
Knoop dat eens heel goed in uw oren en laat u vooral niet opjutten door hen die er baat bij hebben om ons tegen mekaar uit te spelen en er zelfs niet voor terugschrikken om ons collectief 1.000.000 € uit onze zak te halen.
Circulatieplan, here we come!
Nog even doorzetten, we zijner bijna
"Het circulatieplan mag niet worden gegijzeld door de politiek. Daarvoor is het te belangrijk. Het circulatieplan gaat over ons, over de Gentenaars. Niet over de carrière van Filip Watteeuw of Siegfried Bracke."
Knoop dat eens heel goed in uw oren en laat u vooral niet opjutten door hen die er baat bij hebben om ons tegen mekaar uit te spelen en er zelfs niet voor terugschrikken om ons collectief 1.000.000 € uit onze zak te halen.
Circulatieplan, here we come!